预计2010年建成通车，比原规划延长一公里增设一车站

　　本报讯（记者刘洋）昨日，记者在轨道交通建设管理公司获悉，地铁10号线劲松南到石榴庄的二期工程有望在明年开工建设，预计2010年建成通车。届时将与10号线一期共同构成北京西北至东南的一条地铁半环线，同时还可以与明年通车的地铁5号线实现换乘，通车后将有效缓解三环路交通严重拥堵的问题。

　　十号线一期后年投入运营

　　据介绍，地铁10号线是北京沿北京三环建设的一条轨道线，分两期开工建设，目前已经动工的一期工程长约24公里，2008年将与奥运支线同步投入运营。

　　明年即将开工的10号线二期工程全长7.85公里，工程起点为劲松站南端（10号线一期终点），然后沿东三环路继续南行，过分钟寺桥区后，离开东三环沿规划龙爪树路（现小红门路）向南，然后转入拟建的石榴庄路，沿石榴庄路一直向西到达终点石榴庄站。与以往的规划相比，最新公布的10号线二期线路已经从宋家庄向西继续延伸1公里多，沿线所设车站也由五座变更为六座，全部为地下车站。

　　在宋家庄附近，10号线还将建设一座总面积为5公顷的停车场。地铁10号线二期也将在宋家庄车站与明年通车的地铁5号线实现换乘。

　　环评征求沿途市民意见

　　目前，十号线二期环境影响评价已近尾声，北京环境保护科学研究院正向沿途居民征集环保意见。该院有关专家告诉记者，尽管是地下线路，十号线二期还是有可能带来环境风险，如施工过程中的排污问题，投入运营后列车震动对车站附近建筑尤其是特殊科研单位的影响，宋家庄车站多条地铁交汇造成的人员密集可能干扰站口居民生活等。该院将对工程沿线周边环境现状开展调查，重点筛查线路及车站两侧200米范围内的环境敏感点，并欢迎沿线居民对本工程的环境保护提出建设性意见，包括对线路走向及车站设置的建议等。